微型车设计楷模 试驾2012款雪佛兰乐驰

    在内饰设计的创意上它也有不小的加分，尤其是它保留了概念车上的摩托车风格的仪表板设计，在炮筒型的速度表旁边采用了非常前卫的液晶屏转速表和行车电脑功能显示方式，这种设计不仅非常紧凑，而且相当巧妙，让微型车也拥有了自己的风格，而不再简单的是低质低价的代表了。不仅拥有aux音频接口，而且还有iPod和mp3接口，此外还可以选装硬盘版的导航仪，屏幕4.3寸大，硬盘容量为4G，这也开创了微型车配置上的先河。

    在行李箱容积方面，它也不会让你因为后排的两位朋友而无法装下旅行说需要的装备，170升的行李箱容积绝对算不上大，但由于它比较规整，所以利用率还是比较高的。而如果是小两口周末超市采购的话，还可以将它的后排座椅放倒，接近600升的容积足够你采购一个星期所需的所有食品，而如果偶尔需要搬些小件家具也没有问题，总之在空间利用方面这款新车有了新的突破。

    动力平衡点

    在低配车型上，它所采用的是一台1.0升直列四缸发动机，配备的轮胎为13或者14英寸，而高配版本这采用了双顶置凸轮轴的1.2升四缸发动机，并出人意料的配备了一条15英寸的轮胎，特别是对于这么一辆整备质量不到1吨的小家伙来说，穿上这样的大脚看起来的确很威猛。1.2升版本的百公里加速时间为12秒，对于这个级别的小车来说已经相当强悍了，五速手动变速器的换档精确度也非常高，不会让你对档位有模糊的感觉。

    不过在底盘方面这款新车的提升幅度并不是很高。由于它的车高比较高，因此侧倾的感觉还是比较明显，不过谁都知道这样的小车不是用来进行极限测试的，轻松驾驶才是它最擅长的方式。前麦佛迅后扭转梁的设计在经过调校后在非常适合拥堵的城市路况，灵活而且稳定，只是在爬山的时候，它的发动机还是有些力不从心的感觉，噪音和振动还是比较大。虽然在美国市场上有可能为这款新车配备上乐风的1.4升发动机和五速自动变速箱，但在中国市场上见到的可能性几乎为零。

    新通用的成立最重要的变化是他们的思路已经由美式转向了欧洲风格，突出灵巧和节油成了他们最关注的地方，而这也是这款新乐驰最富特点的地方，在它的身上你很容易找到欧洲小车所特有的魅力，相信随着科鲁兹，新乐驰的登场，新乐风的换代也将到来，从而迎来一套全新的欧洲风格的雪佛兰家用车体系。

    总结：

    乐驰诞生的年代有着太多的问题，进口发动机带来的高成本，雪佛兰品牌的认知度，与QQ相似的造型都成为了销量受到制约的重要因素，不过时过境迁，如今的市场和雪佛兰都早已不是过去的模样，而这款充满创新精神的个性小车将很有可能成为中国的Smart，为低质低价的微型车市场开创一种新的思维。